À peine un an après le lancement du G6, Xpeng revient avec une version améliorée de son modèle phare. À première vue, le véhicule semble identique à son prédécesseur, mais une inspection plus approfondie révèle des changements significatifs, tant à l’extérieur qu’à l’intérieur. La transformation ne s’arrête pas là : la chimie de la batterie a également été revue, promettant des performances accrues et une marge de progression encore importante. Ce nouveau modèle suscite donc un intérêt particulier, d’autant plus qu’il se décline en deux versions attractives.
Deux versions pour mieux choisir
Le Xpeng G6 Performance se décline désormais en deux configurations distinctes, répondant chacune à des besoins spécifiques :
– **Grande Autonomie propulsion** : Proposée à 46 990 euros, cette version mise sur une plus grande distance parcourue sans recharge, idéale pour les longs trajets.
– **Performance** : Vendue à 50 990 euros, cette variante bénéficie d’un moteur à induction supplémentaire à l’avant, renforçant ses capacités dynamiques.
Ces deux options offrent un intérieur au choix (blanc ou noir) sans surcoût supplémentaire, bien que les peintures spéciales et les roues en 20 pouces équipées de pneus Michelin Pilot Sport EV soient proposées en option pour 800 euros.
Un design extérieur et intérieur revus
Esthétique extérieure
Le design extérieur du Xpeng G6 a été subtilement retravaillé. La face avant arbore une ligne de LED discrète, tandis que l’arrière, plus abouti, bénéficie d’un hayon redessiné ajoutant une touche de dynamisme. Le véhicule adopte une forme ovoïde optimisée pour une meilleure aérodynamique, réduisant ainsi les nuisances sonores dues au vent.
Aménagements intérieurs
À l’intérieur, les changements sont plus marqués. La planche de bord et les aérations ont été modernisées, bien que l’absence de boîte à gants et la présence d’un écran d’instrumentation mal aligné puissent surprendre. Les sièges avant offrent désormais une fonction massage, et le toit panoramique de série est immense, bien qu’il manque de quoi l’occulter complètement.
Technologies embarquées
Connectivité et divertissement
Le Xpeng G6 ne lésine pas sur les technologies. L’éclairage intérieur LED peut être synchronisé avec la musique jouée, et un système de sonorisation de haute qualité, comparable à celui des véhicules haut de gamme, est intégré. La voiture dispose également d’un écran central de 15,6 pouces de haute qualité, bien que sujet aux reflets.
Interfaces utilisateur et expérience
Les menus du système sont un mélange entre l’interface d’un smartphone et celle d’une Tesla, avec une interface utilisateur attrayante mais parfois confuse. Cela dit, des efforts ont été faits pour permettre une personnalisation poussée via un panneau de raccourcis accessible d’un simple glissement de doigt.
Changements sous le capot
La nouvelle chimie de la batterie
Le passage à une batterie Lithium Fer Phosphate (LFP) marque un tournant, offrant une durabilité accrue et la possibilité de charges plus fréquentes sans affecter significativement l’autonomie. Cependant, cette technologie présente une densité énergétique inférieure à celle des batteries Nickel Manganèse Cobalt (NMC) précédentes, ce qui se traduit par une capacité légèrement réduite.
Performance de conduite
Le Xpeng G6 Performance a été considérablement amélioré en termes de dynamique de conduite. La direction est précise, le freinage progressif, et l’accélération permet d’atteindre 100 km/h en juste 4,1 secondes. Les différents modes de conduite (Eco, Normal, Sport) et les ajustements possibles sur le freinage régénératif rendent l’expérience à la fois agréable et personnalisable.
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